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半场:C罗失单刀博阿滕门线救险,皇马 

发稿时间:2019-10-14 09:21:18 来源: 网上车市 中国青年网
本届DCI体系论坛以“共生·共治·共享”为主题,正是抓住了产业持续健康发展应具备的本质特征,进一步阐发了DCI体系以互联网版权基础设施的基本定位支撑互联网内容产业发展新生态的核心理念。

  要提起钢炮,最近炒的最凶的应该就是最新一代的本田Type R(FK8)了。上一代车型(FK2)以7:50.63的成绩力压宝马M4、盖拉多LP560-4等一众高价位的性能车,重新定义前驱钢炮。最近,全新一代思域Type R继续发威,仅用7:43.80的成绩再次刷新自己的记录,这也给高尔夫GTIClubsport S当头一棒。不过,牛逼归牛逼,你跑的再快,不引进国内也是白搭,所以“望梅止渴”这招可并不能奏效,我们还是看看在国内能买到的小钢炮有哪些吧,虽然慢一些,大家起码能开上,不是么!

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  高尔夫GTI的推出,可以说是大众做出的最正确的决定之一。2010年,在国内性能车匮乏的时候,大众把高尔夫GTI首次以官方形式国产并推向市场,这一举动瞬间点燃了国内车迷的热情。曾经40万的5代GTI、接近50万的EVO和STI瞬间被打入“冷宫”。20多万的价格,2.0T加上DSG双离合变速箱,我就想问,舍我其谁?6代GTI官方百公里加速为7.2秒,但是跑进7秒的车主多如牛毛。在那个年代里,你要是开个普通买菜车或者是家用SUV,碰上红灯想和GTI斗斗起步的话,那么不好意思,别说吃灰,屁你都闻不到热乎的。

  言归正传,曾经打破思域Type R记录的,也是高尔夫GTI。2016年,大众推出了高尔夫GTI Clubsport S,并且力压Type R,成为了在纽北速度最快的前驱车型。这一新闻传到国内,可谓是一石激起千层浪,迅速燃爆了性能车车迷的朋友圈。虽然此GTI非彼GTI,但是它就是钢炮界的一款先驱车型,不服不行。

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  为了达到更加极致的性能,大众把3.2L的VR6发动机塞进了高尔夫的发动机舱内,富余了其更加强大的加速性能。事实也确实如此,大排量的发动机配合上四驱系统和DSG双离合变速箱,它的百公里加速成绩可以达到6.2秒。也许现在你会不屑一顾,辣鸡,百公里加速还不如“唐”,但是在当时R32的性能已经堪称“野兽”。不过加速强劲的同时,也带来了不少副作用。由于3.2L发动机的重量原因,导致R32在过弯时的推头严重,大有直线王、弯道亡的意味。大众为了解决这一现象,在第六代高尔夫的R版本上,使用了2.0T的涡轮增压发动机,这一举动使该车的车头重量得到大幅降低,过弯更加从容。后来,由于发动机和新的命名规则的缘故,R32这一经典称号被弃用,改为了车型+R的代号,由此就有了现在的高尔夫R。

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  单看外观,高尔夫R绝对是属于低调中的低调派,你完全看不出这车能值40万。没有夸张的中网,没有大号的尾翼,整车看起来“素”的那么彻底,如果不懂车的话,会觉得这个傻X还换个轮毂,喷个刹车卡钳,整个排气,好好的高尔夫,买好你的菜不就行了么?

  不过车只有开起来才会体现它的价值,2.0T发动机的输出虽不及奔驰AMGA45,但是在直线加速方面,也绝对不是“任人鱼肉”的角色。2.0T发动机匹配上换挡速度极快的6速双离合变速箱,那酸爽程度绝对不亚于任何一桶老坛酸菜牛肉面(不对,是任何一款性能钢炮)。这一代车型由于和奥迪S3在价格方面高度重叠,并且品牌又没有优势的情况下,在销量方面要比上一代差不少。也许,只有“真”大众粉才会抛弃奥迪的豪华光环来选择大众品牌吧。

责任编辑:张丽艳

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